多家航空公司上調(diào)800公里以上國內(nèi)航線燃油費
摘要： 新華網(wǎng)上海８月１日電（記者賈遠(yuǎn)琨 王鶴）８月１日記者從攜程旅行網(wǎng)了解到，包括國航、東上航、南航在內(nèi)的多家國內(nèi)航空公司紛紛宣布，將自８月２日零時起（出票日期）上調(diào)８００公里以上航線燃油附加費，
新華網(wǎng)上海８月１日電（記者賈遠(yuǎn)琨 王鶴）８月１日記者從攜程旅行網(wǎng)了解到，包括國航、東上航、南航在內(nèi)的多家國內(nèi)航空公司紛紛宣布，將自８月２日零時起（出票日期）上調(diào)８００公里以上航線燃油附加費，由調(diào)整前的每位旅客１４０元調(diào)整為１５０元，而８００公里以下（含８００公里）航線的燃油費標(biāo)準(zhǔn)未作調(diào)整，仍為８０元每人。
繼今年７月１日中國航空煤油進(jìn)口關(guān)稅完全取消后，依照７月１２日發(fā)改委《關(guān)于推進(jìn)航油價格市場化改革有關(guān)問題的通知》，航空煤油價格市場化改革再度邁出重要一步，即自今年８月１日起實行航空煤油出廠價格每月調(diào)整一次。
對于人們普遍擔(dān)心的是否會帶來燃油附加費頻繁調(diào)整乃至大幅上漲的問題，攜程機(jī)票業(yè)務(wù)部總監(jiān)邵季紅表示，由于國內(nèi)航線燃油附加費收取的主要依據(jù)是航油出廠價格，與此前相比，航油價格“一月一調(diào)”實際上會更靈敏地反映市場變化，如果航空煤油出廠價每個月調(diào)整一次且波動較大，燃油附加費調(diào)整更頻繁將成為必然；但同時市場化也將使燃油費的收取應(yīng)更加合理，比如當(dāng)國際油價下調(diào)時，國內(nèi)航線燃油附加費也有可能隨之下調(diào)。
責(zé)任編輯：lidong
(原標(biāo)題：新華網(wǎng))
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